Город, транспортные потоки, зачастую не превышающие скорость походки человека, который никуда не спешит, а то и просто изматывающие стояние в многокилометровых пробках… 

Частое перестроение из ряда в ряд, в поиске оптимальной траектории маршрута движения. Непростая задача даже для простой «малолитражки», не говоря уже о грузовом транспорте. 

Помочь решить, эту непростую задачу призван маневренный, компактный грузовичок южно-корейской фирмы Hyundai, модели Porter, идеально подходящий для плотного транспортного потока, для забитых машинами улочек. Сейчас грузовик поставляют с бортовой платформой, оснащенной тентом, или кузовом-фургоном: в двух комплектациях: базовой GL и расширенной GLS. Не исключено, что со временем этот набор расширят. 

Полная масса Hyundai Porter - 2880 кг, снаряженная 1604...1666 кг в зависимости от комплектации, грузоподъемность - до 1000 кг. Разница между этими тремя показателями в 214...276 кг приходится на массу водителя и двух пассажиров. 

Базовая комплектация «GL» включает в себя: ГУР, дисковые передние и барабанные задние тормоза, противотуманные фары, электростеклоподъемники. Цена грузовика в такой комплектации с кузовом, оборудованным тентом, объявлена 390 000 рублей - почти как у Hyundai Accent. 

В расширенной комплектации GLS добавлены кондиционер, регулируемая рулевая колонка, центральный замок и подсветка личинки замка зажигания. АБС устанавливают по заказу. Хорошо бы еще зеркала с подогревом. 

Для управления грузовиком достаточно водительских «прав» категории В.Что особенно ценно для Москвы: Портеру не требуется разрешения на въезд в пределы 3-го транспортного кольца. 

Удобно реализована посадка в кабину через широкую дверь. Кабина отделкой и оснащением напоминает салон легкового автомобиля. В отделке использованы качественные, приятный на взгляд и на ощупь пластик. Все элементы хорошо подогнаны - качество сборки на высоте. 

У сиденья две регулировки - продольная и наклон спинки. Спинка с ощутимой боковой поддержкой оказалась на редкость удобной. Органы управления легкодоступны, рычаг пятиступенчатой механической коробки передач находится на удобном расстоянии, передачи переключаются легко и четко. Непривычно работает педаль сцепления - не вперед, а практически вертикально вниз. 

Предусмотрена подставка под левую ногу. С новенькими тормозами у педали тормоза очень короткий ход, тормоза срабатывают резко, но к этому легко приспособиться. 

Трехспицевая рулевая колонка не заслоняет комбинацию приборов. Комбинация, где нашлось место и для тахометра, лаконична и хорошо читается. Блок управления микроклиматом выполнен не привычными селекторными переключателями, а ползунковыми. Между ними - кнопка включения кондиционера. 

Внешне неброский Hyundai Porter скрывает в себе массу достоинств, а цена и грузоподъемность в одну тонну увеличивают возможность выбора потребителя среди «ГАЗелей» и подержанных импортных грузовичков.

Hyundai Porter отлично подходит в качестве для перевозки грузов в пределах города.